Elég hosszú az a 780 km, sokáig is tart, és útközben sok szép dolgot látok, úgyhogy elkezdtem lefényképezni azokat. Ha éppen szép a fény, ha meglátok valamit ami szép, lefényképezem, megállok egy pár percre, úgyis jót tesz a pihenés. Hajtás után az album, ami piciben jobboldalt is kint van már.
A városnevek a képeken ismerôsök lehetnek az elôzô bejegyzésbôl, de vannak benne olyanok is, amik nem ezen az útvonalon készültek. Íme a képek térképen elhelyezve .
2009. augusztus 26., szerda
2009. augusztus 24., hétfő
A lassan kikísérletezett optimális út
Az elmúlt hat hónapban összesen megjártam tizenkétszer a Budapest (Sóskút) Kalisz utat. Sok szándékos és véletlen kísérlet, és sok térképbújás után kialakult egy út, aminek az idô-hossz aránya jelenleg optimálisnak tûnik. (innen kéretik eltörni minden ujját a legoptimálisabb szó minden használójának). A városok utak sorban (ha netalántán valakinek eszébe jutna meglátogatni minket) (a további látogatók kedvéért):
Magyarország egyértelmû, M1-es Rajkáig, onnan Bratislava egy köpés, 23km. A határtól odébb van egy OMV kút, ott lehet cseh és szlovák autópálya matricát is kapni, néha beszélnek magyarul is. Bratislavától Malacky és Brno felé kell menni, Brnoig teljesen eseménytelen egyenes autópálya. Brno-nál érdemes figyelni, mert az út bevinne a centrumba, Olomouc azonban ugyanazon a kijáraton van, mint Praha, így elég könnyû elvéteni. Ha viszont valaki ráért az olomouci útra, újabb 50km eseménytelen autópálya vár rá, majd az 1-es utat elhagyva a 46-os útra kell térni. Az szintén autópálya-jellegû, kétszer két sáv elválasztva, nyomokban leállósávval.
Olomouc körgyûrûjén folyamatosan Ostrava felé kell menni, majd az újabb autópályán egészen Ostraváig. Ostravánál a PL (Gliwice) tábla után egészen addig, ahol el lehet menni Racibórz felé.
Ostrava és Racibórz között van a cseh-lengyel határátkelô,észrevétlenül lehet rajta átsuhanni. Racibórztól kezdve egészen Kluczborkig a 45-ös úton kell haladni, Opolén át. Az opolei külsô gyûrû nagyon praktikus, érdemesebb azon menni, mint a városban kószálni, bár az lényegesen rövidebb. Alapvetôen a táblák a gyûrû felé visznek, így könnyebb is arrafele menni.
Kluczborkot keresztezve a 45-ös útról rá lehet fordulni a 11-esre (balra, jobbra nem messze van egy Shell benzinkút, tiszta vécé, kávézó), ami Kepnon és Ostreszówon át elvisz Ostrów Wielkopolskie-ig, ahonnan a 25-ös úton 15 perc alatt Kaliszba juthatunk.
Ez lenne az optimum. Emitt alant a fontosabb pontokkal.
View Larger Map
Igazodva a valós igényekhez íme egy lista a városokról, amiket érinteni kell:
Bratislava [Rajka] (M1)
Brno (D2)
Olomouc (1)
Ostrava (1)
Racibórz (46)
Opole (45)
Kluczbork (45)
Opatów [Pozńan] (11)
Kepno [Pozńan] (11)
Ostrów Wielkopolskie (11-25)
Kalisz (11-25)
Ezen az útvonalon az eddigi legjobb utam 8 óra 45 perc volt, átlagosan 9 és fél órát érdemes rá számolni. Mivel a fulneki leágazás (ami kereken 450 kilométerre van Budapesttôl) után már nincs autópálya, általában az elsô 450km 4,5-5 óra, a maradék 320km pedig a másik 4,5-5 óra. Idôben tehát ott a félút távban Brno után valamivel. Érdemes este érkezni Lengyelországba, mivel akkor csendesebb a forgalom, Opole önmagában képes egy órás lenni, ha a körgyûrûn dugó van.
Üzemanyaggal is érdemes úgy gazdálkodni, hogy Lengyelországba üresen érkezzen a kocsi, mivel a legdrágább üzemanyag is 1EUR alatt van.
Most már kellô útitanáccsal ellátva várunk mindenkit látogatóba.
Magyarország egyértelmû, M1-es Rajkáig, onnan Bratislava egy köpés, 23km. A határtól odébb van egy OMV kút, ott lehet cseh és szlovák autópálya matricát is kapni, néha beszélnek magyarul is. Bratislavától Malacky és Brno felé kell menni, Brnoig teljesen eseménytelen egyenes autópálya. Brno-nál érdemes figyelni, mert az út bevinne a centrumba, Olomouc azonban ugyanazon a kijáraton van, mint Praha, így elég könnyû elvéteni. Ha viszont valaki ráért az olomouci útra, újabb 50km eseménytelen autópálya vár rá, majd az 1-es utat elhagyva a 46-os útra kell térni. Az szintén autópálya-jellegû, kétszer két sáv elválasztva, nyomokban leállósávval.
Olomouc körgyûrûjén folyamatosan Ostrava felé kell menni, majd az újabb autópályán egészen Ostraváig. Ostravánál a PL (Gliwice) tábla után egészen addig, ahol el lehet menni Racibórz felé.
Ostrava és Racibórz között van a cseh-lengyel határátkelô,észrevétlenül lehet rajta átsuhanni. Racibórztól kezdve egészen Kluczborkig a 45-ös úton kell haladni, Opolén át. Az opolei külsô gyûrû nagyon praktikus, érdemesebb azon menni, mint a városban kószálni, bár az lényegesen rövidebb. Alapvetôen a táblák a gyûrû felé visznek, így könnyebb is arrafele menni.
Kluczborkot keresztezve a 45-ös útról rá lehet fordulni a 11-esre (balra, jobbra nem messze van egy Shell benzinkút, tiszta vécé, kávézó), ami Kepnon és Ostreszówon át elvisz Ostrów Wielkopolskie-ig, ahonnan a 25-ös úton 15 perc alatt Kaliszba juthatunk.
Ez lenne az optimum. Emitt alant a fontosabb pontokkal.
View Larger Map
Igazodva a valós igényekhez íme egy lista a városokról, amiket érinteni kell:
Bratislava [Rajka] (M1)
Brno (D2)
Olomouc (1)
Ostrava (1)
Racibórz (46)
Opole (45)
Kluczbork (45)
Opatów [Pozńan] (11)
Kepno [Pozńan] (11)
Ostrów Wielkopolskie (11-25)
Kalisz (11-25)
Ezen az útvonalon az eddigi legjobb utam 8 óra 45 perc volt, átlagosan 9 és fél órát érdemes rá számolni. Mivel a fulneki leágazás (ami kereken 450 kilométerre van Budapesttôl) után már nincs autópálya, általában az elsô 450km 4,5-5 óra, a maradék 320km pedig a másik 4,5-5 óra. Idôben tehát ott a félút távban Brno után valamivel. Érdemes este érkezni Lengyelországba, mivel akkor csendesebb a forgalom, Opole önmagában képes egy órás lenni, ha a körgyûrûn dugó van.
Üzemanyaggal is érdemes úgy gazdálkodni, hogy Lengyelországba üresen érkezzen a kocsi, mivel a legdrágább üzemanyag is 1EUR alatt van.
Most már kellô útitanáccsal ellátva várunk mindenkit látogatóba.
2009. augusztus 22., szombat
Az ideális autó
Május eleje óta 24000 kilométert tettem meg Csacsival. Csacsi kis fogyasztású, egész kényelmes még tizenórás utakra is, no meg végtelenül igénytelen. Tegnap hazafele kitaláltam, hogy milyen lenne számomra az ideális autó.
- Legyen dízel, 1.7 vagy 1.9 literes, öt de inkább hatsebességes. Valahol 2500 fordulat környékén szeretném elérni a 130-as tempót.
Legyen kombi, a hátsó sort szintbe lehessen hajtogatni a csomagtérrel. Apró de fontos dolog, hogy a hátsó ülés fejtámláinak legyen helye valahol. Mondjuk a felhajtott üléslapban...
Legyen benne tempomat, Nový Jicíntôl Budapestig négyszer kell lassítani, pedig több, mint 460 kilométer, ez pont a tempomatnak való feladat.
Legyen négykerék hajtású. egyelôre nem tûnik fontosnak, de télen az a sejtésem, hogy igencsak nem mindegy. Nem az autópályán, a fennmaradó 320 kilométeren.
A rádiót és mp3 lejátszót a kormányról lehessen vezérelni.
Legyen benne könyöktámasz jobboldalon is.
Az italtartóban elférjen egyliteres palack is.
A hamutálcában legyen világítás, és az anyósülésrôl is el lehessen érni.
Térképnézéshez az anyósülésen ne kelljen belül minden világítást felkapcsolni.
Húzza fel az ablakot a távirányítóról.
2009. augusztus 15., szombat
Nyuszit is elbúcsúztatták
Kedves Iskolám, jó éjszakát
"Tegnap volt a legkedvesebb kollégákkal meglepetés búcsúztató bulim. Készítettek nekem ballagó csomagot. Pogácsa, só, aprópénz, póló aláírásokkal. Egyszercsak körbeálltak a szobában, bejelentették, hogy miattam jöttünk össze és átadták. Kedves dolog volt ez tőlük, meghatódtam. Aztán megtörte a meghatott hangulatot szobatársam kedves felcsattanása: Miért, mit hittél? Biztos majd nem búcsúztatunk el"
"Tegnap volt a legkedvesebb kollégákkal meglepetés búcsúztató bulim. Készítettek nekem ballagó csomagot. Pogácsa, só, aprópénz, póló aláírásokkal. Egyszercsak körbeálltak a szobában, bejelentették, hogy miattam jöttünk össze és átadták. Kedves dolog volt ez tőlük, meghatódtam. Aztán megtörte a meghatott hangulatot szobatársam kedves felcsattanása: Miért, mit hittél? Biztos majd nem búcsúztatunk el"
2009. augusztus 6., csütörtök
93,0
Mióta megérkezett Nyuszi, jól tart engem, kétszer ettünk husos pirogot, ettünk tésztát nyuszibrassóival, csupa finomságot.Felfedeztük a vízbenoldódó édességeket, amik ha nem mindig finomak is, édességnek nagyon jó, plána egy złoty alatti árért.
Ennek ellenére a múlt heti méréshez képest még fogytam is fél kilót!
Ennek ellenére a múlt heti méréshez képest még fogytam is fél kilót!
Skype megoldások
Eltelt az elsô hónap, aktív skype felhasználó lettem, minden szempontból, íme a tapasztalatok:
A skype behívószámomat (vagy hogy hívjam) nagyon ritkán használom. Tamás hívott rajta kétszer, Adri egyszer. Azt hittem népszerûbb lesz, talán majd ha lesz otthon net, skype, és a magyar mobilt végleg lezárom, akkor szívesebben fog mindenki azon hívni, mint egy külföldi mobilon.
A SkypeToGo számot, (egy lengyel földi szám amin keresztül a skype terhére hívhatok nemzetközi számokat) többször használtam, valószínûleg sokkal gyakrabban használtam volna ha nyuszi mindig olyan helyen lenne, ahol vezetékesen elérhetô. Amúgy arra a kevés idôre, míg nem vagyok az irodában, nemigen telefonálok többet.
Ami viszont teljes siker, az az elôfizetés. Az elôfizetés egy havi fix díj, amivel egész európát további költségektôl mentesen hívhatom. Jelenleg a teljes európát lefedô elôfizetés 5€, ennek az ára már akkor visszajött, amikor kétszer-háromszor 20 perceket beszéltünk Nyuszival SkypeToGo számon keresztül. Az itteni (céges) mobil elôfizetésemben van 200 perc hívás, ezen belül szabadon garázdálkodhatok. Ha csak azt nézzük, hogy 20 percig hív engem Nyuszi a magyaron, a roaming díj 1200 forint lett volna, nem beszélve az ô percdíjáról. Így a mobilelôfizetésben foglalt 200 percbôl és a skype elôfizetésbôl gyakorlatilag ingyen hívjuk egymást. Ha túlszaladnék a 200 percen, akkor 0,5 złoty a díj, ami 30Ft körül van. Még mindig messze jobb, mint ha a magyaron beszélnénk.
A skype SMS ára 0,396 złoty (valami perverzió folytán złotyban írja ki az árakat a skype nekem), ez kereken 25 Ft, szemben a magyar telefon 39 Ftjával, és a lengyel mobil 0,5 złotyjával.
Valószínûleg akkor fogjuk igazán érezni a hasznát, amikor Nyuszi már itt lesz tartósan, és otthoni telefonként fog üzemelni, Nyuszi pedig otthoni üzemmódban.
Meglátjuk. Ez az elsô hónap tapasztalata.
A skype behívószámomat (vagy hogy hívjam) nagyon ritkán használom. Tamás hívott rajta kétszer, Adri egyszer. Azt hittem népszerûbb lesz, talán majd ha lesz otthon net, skype, és a magyar mobilt végleg lezárom, akkor szívesebben fog mindenki azon hívni, mint egy külföldi mobilon.
A SkypeToGo számot, (egy lengyel földi szám amin keresztül a skype terhére hívhatok nemzetközi számokat) többször használtam, valószínûleg sokkal gyakrabban használtam volna ha nyuszi mindig olyan helyen lenne, ahol vezetékesen elérhetô. Amúgy arra a kevés idôre, míg nem vagyok az irodában, nemigen telefonálok többet.
Ami viszont teljes siker, az az elôfizetés. Az elôfizetés egy havi fix díj, amivel egész európát további költségektôl mentesen hívhatom. Jelenleg a teljes európát lefedô elôfizetés 5€, ennek az ára már akkor visszajött, amikor kétszer-háromszor 20 perceket beszéltünk Nyuszival SkypeToGo számon keresztül. Az itteni (céges) mobil elôfizetésemben van 200 perc hívás, ezen belül szabadon garázdálkodhatok. Ha csak azt nézzük, hogy 20 percig hív engem Nyuszi a magyaron, a roaming díj 1200 forint lett volna, nem beszélve az ô percdíjáról. Így a mobilelôfizetésben foglalt 200 percbôl és a skype elôfizetésbôl gyakorlatilag ingyen hívjuk egymást. Ha túlszaladnék a 200 percen, akkor 0,5 złoty a díj, ami 30Ft körül van. Még mindig messze jobb, mint ha a magyaron beszélnénk.
A skype SMS ára 0,396 złoty (valami perverzió folytán złotyban írja ki az árakat a skype nekem), ez kereken 25 Ft, szemben a magyar telefon 39 Ftjával, és a lengyel mobil 0,5 złotyjával.
Valószínûleg akkor fogjuk igazán érezni a hasznát, amikor Nyuszi már itt lesz tartósan, és otthoni telefonként fog üzemelni, Nyuszi pedig otthoni üzemmódban.
Meglátjuk. Ez az elsô hónap tapasztalata.
2009. augusztus 5., szerda
Egy év változás
Tavaly ilyenkor már nászúton voltunk, most alig több mint egy hete meg Törökországban. Mindkét helyen készült egy-egy kép rólam.
A két kép között 5 apró különbség figyelhetô meg, egyet segítek: a legszembetûnôbb a pocakom.
A két kép között 5 apró különbség figyelhetô meg, egyet segítek: a legszembetûnôbb a pocakom.
 |  |
Lengyelnyelvlecke
Márpedig meg kell tanulni lengyelül, ennek nincs alternatívája, letöltöttem a netrôl (merô illegalitásban) mp3 nyelvleckéket, illetve találtam a kiejtésre és a nyelvtanra két dokumentumot. Hajtás után megtekinthetôk:
Kiejtési útmutató
Egy kis nyelvtan
Hamarosan kikerül egy oldaldoboz is, benne ezek és más linkek nyelvtanuláshoz. No nem mintha attól tartanék, hogy a jelenlegi lelkes olvasótábor ráveti magát és lengyelül tanul, de a kiejtés például nem felesleges. Kosciuszkó Tádé? na, na?
Kiejtési útmutató
Egy kis nyelvtan
Hamarosan kikerül egy oldaldoboz is, benne ezek és más linkek nyelvtanuláshoz. No nem mintha attól tartanék, hogy a jelenlegi lelkes olvasótábor ráveti magát és lengyelül tanul, de a kiejtés például nem felesleges. Kosciuszkó Tádé? na, na?
2009. augusztus 4., kedd
Lengyelnet
Érdekes a webjártasság, éppen most regisztráltam egy lengyel szájtra.Nem hiszem hogy kizárólag a csehtudásomnak, sokkal inkább a webjártasságomnak köszönhetôen pár perc alatt regisztráltam, és szinte azonnal el is kezdtem használni.
No nem valami nagy dolog, CocaCola pontgyûjtô site, pontokért lehet kapni mindenfélét. De lengyelül van :) egyetlen szót kellett csak megnéznem a szótárban, a nememet. Azt nehéz kitalálni...
Apró élmény...
No nem valami nagy dolog, CocaCola pontgyûjtô site, pontokért lehet kapni mindenfélét. De lengyelül van :) egyetlen szót kellett csak megnéznem a szótárban, a nememet. Azt nehéz kitalálni...
Apró élmény...
Krakkó +két hét
Múlt péntektôl két hétig együtt leszünk Nyuszival, egy hétig ô lesz itt Kaliszban, egy hétig pedig én leszek otthon. A jövô héten ráadásul három napig még Nyuszi is szabadságon lesz! Egyszóval most két hét nyugalom, szerelem, alacsony kommunikációs költség következik.
Pénteken Nyuszi Krakkóba érkezett (volt egy kis kavarodás a jegyvásárlással, de megoldódott szépen) Orangewayssel. Ahhoz képest, hogy térképem nem volt, GPS pláne nem, a google maps segítségével csak fél óra kavargás és 3 telefonhívással megtaláltuk egymást.
Eltöltöttünk két órát Krakkóban, megnéztük a Wawelt kívülrôl (zárva volt), a régi városteret, aztán elindultunk hazafele. Pénzünk sem volt ott maradni, meg hajtott minket, hogy Nyuszi meglássa végre az új otthonunkat. Azért pár kép készült Krakkóban:
Szombaton délutánig aludtunk, aztán ettünk, sétáltunk egy nagyot a környéken (egy hónap alatt nem volt érkezésem megtenni ezt a kis felderítô sétát), vasárnap a belvárosban sétáltunk egyet, és hopp el is telt a hétvége.
Most pedig elkezdôdött az, ami pár éven keresztül vár ránk, én dolgozom, Nyuszi otthon vár. Persze ha lesz már net a lakásban, vagy esetleg kisbocsunk nem csak várni fog, de egyelôre vár.
Pénteken Nyuszi Krakkóba érkezett (volt egy kis kavarodás a jegyvásárlással, de megoldódott szépen) Orangewayssel. Ahhoz képest, hogy térképem nem volt, GPS pláne nem, a google maps segítségével csak fél óra kavargás és 3 telefonhívással megtaláltuk egymást.
Eltöltöttünk két órát Krakkóban, megnéztük a Wawelt kívülrôl (zárva volt), a régi városteret, aztán elindultunk hazafele. Pénzünk sem volt ott maradni, meg hajtott minket, hogy Nyuszi meglássa végre az új otthonunkat. Azért pár kép készült Krakkóban:
Szombaton délutánig aludtunk, aztán ettünk, sétáltunk egy nagyot a környéken (egy hónap alatt nem volt érkezésem megtenni ezt a kis felderítô sétát), vasárnap a belvárosban sétáltunk egyet, és hopp el is telt a hétvége.
Most pedig elkezdôdött az, ami pár éven keresztül vár ránk, én dolgozom, Nyuszi otthon vár. Persze ha lesz már net a lakásban, vagy esetleg kisbocsunk nem csak várni fog, de egyelôre vár.
Feliratkozás:
Bejegyzések (Atom)